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2020款宝马X6加拿大版现车内外实拍解读

汽(qi)车江湖网(wang)      2021/10/13 20:40:04      小编体验
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平(ping)行进(jin)(jin)口车开(kai)放以来,对(dui)传统4S店造成较大(da)冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们(men)编辑为(wei)您实地体验了一次宝马(ma)X6 加拿(na)大(da)版(ban)。总体而言,相对(dui)传统渠道,平(ping)行进(jin)(jin)口车宝马(ma)X6 加拿(na)大(da)版(ban)性价比突出,很值(zhi)得(de)考虑。

  宝马X6是宝马倾尽全力核心缔造的头牌车型,运用它犀利的外观构型,可谓与如今购车群体对高颜值的车型的极力热爱的需求共生共发展,因此获取了广泛的关注。随着人们对车的依赖性越来越高,对于汽车的要求也变多了,宝马立足市场需求,保持自身优势的前提下推出了第三代2020款宝马X6,下面我们就来全方位分析宝马的艺术大作——2020款宝马X6

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  2020款宝马X6的(de)(de)外形设(she)(she)计(ji)涵盖多(duo)种(zhong)时髦元素,每一处设(she)(she)计(ji)细节都显露着(zhe)它(ta)的(de)(de)产品(pin)特质(zhi)。大(da)灯设(she)(she)计(ji)棱角分明,辨识度(du)完(wan)全不弱(ruo)于同档次车型,尾(wei)部似乎少了前(qian)脸(lian)那种(zhong)奔放,但体(ti)现的(de)(de)是一种(zhong)内敛之美。侧面线条设(she)(she)计(ji)让整车立体(ti)感得到很大(da)加强,轮(lun)毂尺寸与车体(ti)完(wan)美匹配,展现宝马对产品(pin)外形的(de)(de)高度(du)重视。

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  2020款宝马X6 3.0T 将(jiang)会延续新(xin)(xin)一代(dai)X5的(de)(de)内(nei)饰(shi)(shi)设(she)计(ji),而且(qie)豪(hao)华与(yu)运动的(de)(de)特征(zheng)也(ye)在(zai)车内(nei)继承下来,带(dai)有(you)触摸手(shou)(shou)写功能(neng)的(de)(de)新(xin)(xin)一代(dai)iDrive多(duo)媒体控制(zhi)系统也(ye)一样出现在(zai)了(le)(le)2020款宝马X6上,并且(qie)更多(duo)轻量(liang)化覆盖(gai)件(jian)都有(you)效(xiao)的(de)(de)为(wei)降低车重做出贡献。2020款宝马X6在(zai)保留了(le)(le)X5绝大(da)多(duo)数的(de)(de)设(she)计(ji)元素外,还(hai)增(zeng)添了(le)(le)些配置金属换挡拨片,手(shou)(shou)感相当不(bu)错,这也(ye)是为(wei)了(le)(le)符合X6身份新(xin)(xin)增(zeng)加的(de)(de)配置。方向(xiang)盘的(de)(de)真(zhen)皮覆盖(gai)件(jian)极(ji)为(wei)均匀,手(shou)(shou)感、质地(di)都属上乘,双(shuang)筒(tong)型(xing)银饰(shi)(shi)仪表盘设(she)计(ji),动感十足,无论是造型(xing) 还(hai)是颜色搭(da)配都是宝马一贯的(de)(de)风格。

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  中国(guo)消费(fei)者(zhe)对于车内空(kong)间(jian)有(you)着执着的(de)(de)追求,5门5座的(de)(de)2020款宝马X6必然藐视群(qun)雄,空(kong)间(jian)的(de)(de)闪光点自然显而易见。宝马X6在(zai)整车尺(chi)寸上的(de)(de)数据为(wei)4929*1989*1709毫米,相比于保时(shi)捷(jie)卡宴、奔驰GLE、奥迪Q7来(lai)说并不处于下风。车高(gao)达1709mm,一个4375px的(de)(de)乘(cheng)客坐在(zai)后(hou)(hou)排,头部也有(you)一拳半左右(you)的(de)(de)空(kong)间(jian)。车宽达1989mm,一个人在(zai)最后(hou)(hou)排可(ke)躺下来(lai)睡觉。得(de)益(yi)于2933mm的(de)(de)轴距(ju)长(zhang)度,宝马X6有(you)比较(jiao)宽松的(de)(de)纵(zong)向空(kong)间(jian),就算首排座包(bao)稍微靠后(hou)(hou),最后(hou)(hou)排依(yi)旧有(you)不错的(de)(de)腿部空(kong)间(jian)。

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  关于舒适性,2020款宝(bao)马X6的(de)(de)乘坐感受(shou)在(zai)(zai)横(heng)向对照中表现上乘。2020款宝(bao)马X6将双叉臂式独立悬架(jia)配在(zai)(zai)前悬架(jia),而把(ba)多连杆(gan)式独立悬架(jia)配在(zai)(zai)后悬挂,行(xing)至颠簸道路时,良(liang)好的(de)(de)减震系统将多余的(de)(de)抖动过滤在(zai)(zai)车外。座椅结构(gou)与人体非常匹配,同时柔软度极佳(jia),空调冷(leng)却制热的(de)(de)速度很快,车内对于噪(zao)音的(de)(de)处置(zhi)做得略(lve)高(gao),70码以(yi)下(xia)几乎听不到风噪(zao)。让驾车者及(ji)家(jia)人在(zai)(zai)车内便可以(yi)享受(shou)高(gao)水平的(de)(de)舒适度。

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  对(dui)于动(dong)力(li)及(ji)操(cao)控性能(neng)方(fang)面(mian),2020宝马(ma)X6在(zai)操(cao)控性能(neng)方(fang)面(mian),宝马(ma)X6装备3.0排量的(de)直列6缸发(fa)动(dong)机,极限情景下可(ke)以发(fa)挥306Ps的(de)最大(da)输出。因成熟的(de)8挡手(shou)自(zi)一(yi)体变(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)足够强劲,变(bian)换档位相当及(ji)时平顺(shun),另外还(hai)有宝马(ma)其(qi)他方(fang)面(mian)技术的(de)加(jia)持,变(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)和动(dong)力(li)发(fa)动(dong)机成为(wei)配合默契(qi)的(de)最佳拍档。动(dong)力(li)输出强劲,变(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)对(dui)驾(jia)驶(shi)(shi)(shi)员意图领会能(neng)力(li)强,与驾(jia)车者(zhe)心(xin)有灵(ling)犀,给驾(jia)驶(shi)(shi)(shi)者(zhe)带(dai)来相当愉悦(yue)的(de)驾(jia)驶(shi)(shi)(shi)体验,与同级(ji)对(dui)手(shou)相比动(dong)力(li)表现抢(qiang)眼。

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  2020款宝(bao)马X6在(zai)安全(quan)配(pei)(pei)置方面(mian)(mian),不(bu)仅(jin)标(biao)配(pei)(pei)了(le)正面(mian)(mian)臀部与胸部气囊,还配(pei)(pei)备了(le)侧面(mian)(mian)头部防护气帘,充气后(hou)可覆盖(gai)A柱(zhu)与车(che)顶,保护前后(hou)乘(cheng)员不(bu)受伤(shang)害(hai)。2020新(xin)款宝(bao)马X6前座椅配(pei)(pei)备了(le)安全(quan)带限力器和安全(quan)带张紧器。为防止后(hou)向碰(peng)撞(zhuang)中颈(jing)椎受到伤(shang)害(hai),2020新(xin)款宝(bao)马X6的(de)前座椅标(biao)配(pei)(pei)有碰(peng)撞(zhuang)激活式头枕。这样(yang)可以减(jian)(jian)少车(che)辆(liang)碰(peng)撞(zhuang)力使头部后(hou)甩的(de)距离(li)。增(zeng)加了(le)头枕的(de)稳定和固(gu)定作用(yong),减(jian)(jian)小了(le)乘(cheng)员颈(jing)椎因过度拉(la)伸而受伤(shang)的(de)危险。

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总体而(er)言(yan):宝马X6 加拿大(da)版配置明(ming)显高于(yu)中规版,折算成价(jia)格有更高的性价(jia)比优势。售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且(qie)无(wu)区域(yu)限(xian)制。大(da)大(da)提升了平行进(jin)口车宝马X6 加拿大(da)版的市场竞争(zheng)力。

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