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体验蔚来NIO Pilot/OS 2.0智能操作系统

  纠错  2019/8/2 11:20:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

蔚(yu)来,一家自品牌发布就(jiu)被推在(zai)风(feng)口浪尖的(de)车企(qi),用了(le)不(bu)到5年的(de)时间,凭(ping)借单一车型蔚(yu)来ES8,就(jiu)已经(jing)积累(lei)了(le)超(chao)过17000位(wei)用户(hu),当(dang)然(ran)这(zhei)个数字以后还会越(yue)(yue)来越(yue)(yue)多。6月10日,蔚(yu)来升(sheng)级(ji)了(le)它的(de)NIO Pilot自动驾驶辅(fu)助系(xi)统和NIO OS 2.0智(zhi)能(neng)操作系(xi)统,今天我们就(jiu)有幸体验(yan)到了(le)这(zhei)两套系(xi)统,下面就(jiu)跟我们一起来看看吧。

本次我们(men)体验到的(de)蔚来旗(qi)下两(liang)(liang)款车——ES6和ES8,均已经升(sheng)级到了NIO OS 2.0智能操作(zuo)系(xi)统(tong)。而NIO Pilot自动辅助驾(jia)(jia)驶(shi)系(xi)统(tong)在(zai)本次的(de)体验当(dang)中仅(jin)有(you)两(liang)(liang)台蔚来ES8有(you),所以我们(men)今天的(de)重点是蔚来ES8,如果不谈(tan)驾(jia)(jia)驶(shi)感受单从系(xi)统(tong)本身来说(shuo),搭(da)载(zai)自动驾(jia)(jia)驶(shi)辅助系(xi)统(tong)的(de)ES6应(ying)该和ES8没(mei)太大的(de)差别。

1、NIO Pilot是啥?

NIO Pilot的(de)全称是NIO Pilot自动(dong)辅助驾驶(shi)系统,达到了L2自动(dong)驾驶(shi)级别,与(yu)特斯科(ke)拉(la)的(de)Autopilot自动(dong)驾驶(shi)系统差(cha)不多。

NIO Pilot蔚(yu)来(lai)自动辅助(zhu)驾驶(shi)系统由12个超声波传感器(qi)、5个毫(hao)米波雷达、1个前向三(san)目摄像头(tou)、4个环视摄像头(tou)、以(yi)及(ji)一个驾驶(shi)状态监测摄像头(tou)组成。

超声波传感器是(shi)不是(shi)听起来挺高大上的(de)(de)?其(qi)实就是(shi)我(wo)们(men)日(ri)常泊车所要用到(dao)的(de)(de)雷(lei)达探头(tou),前后各12个雷(lei)达可以探测到(dao)近距(ju)离的(de)(de)障碍。

全车(che)共有5个(ge)用于(yu)中等距离探测的毫米波雷达,这也是(shi)开(kai)启ACC自适应巡航功能必不可少的一项配(pei)置(zhi)。

蔚来的(de)三目(mu)(mu)(mu)摄(she)(she)(she)(she)像(xiang)头(tou)(tou)是自主开发而来,相(xiang)比(bi)单(dan)目(mu)(mu)(mu)摄(she)(she)(she)(she)像(xiang)头(tou)(tou),三目(mu)(mu)(mu)摄(she)(she)(she)(she)像(xiang)头(tou)(tou)有更(geng)好的(de)视野广(guang)度(du)和(he)精(jing)度(du)。52度(du)的(de)摄(she)(she)(she)(she)像(xiang)头(tou)(tou)负责(ze)一(yi)般路况(kuang)的(de)状况(kuang)检测(ce),28度(du)的(de)摄(she)(she)(she)(she)像(xiang)头(tou)(tou)负责(ze)探(tan)(tan)测(ce)远距离(li)目(mu)(mu)(mu)标和(he)红绿灯,150度(du)的(de)摄(she)(she)(she)(she)像(xiang)头(tou)(tou)负责(ze)探(tan)(tan)测(ce)车身侧面(mian)和(he)短距离(li)插队的(de)车辆。

2、NIO Pilot如(ru)何使(shi)用?

启(qi)动这(zhei)(zhei)套自动辅助(zhu)驾(jia)驶系统(tong)还是挺简(jian)单(dan)的,首(shou)先把车速升到不(bu)低于15km/h,随后点击一下方向盘(pan)左侧(ce)中间(jian)的按(an)键,只要是路面上的车道线(xian)清晰,这(zhei)(zhei)套系统(tong)就可以(yi)正常启(qi)动,十分方便(bian)。如果路面上的车道线(xian)不(bu)清晰,这(zhei)(zhei)套自动辅助(zhu)驾(jia)驶系统(tong)则会自动退(tui)出(chu)。

在开启之(zhi)后(hou),液(ye)晶(jing)仪表盘上会显(xian)示(shi)出一个(ge)车(che)(che)辆标志,分别有巡航速度(du)显(xian)示(shi)、前方(fang)车(che)(che)辆提(ti)示(shi)、跟车(che)(che)距离显(xian)示(shi)、和(he)自(zi)动驾驶(shi)状态显(xian)示(shi)。

系统(tong)在(zai)工作过程(cheng)中(zhong),建议不(bu)要将双(shuang)(shuang)手离开方向盘(pan)(pan)(pan),毕竟在(zai)驾驶过程(cheng)中(zhong),人的判断(duan)是(shi)最(zui)优(you)先。当(dang)双(shuang)(shuang)手离开方向盘(pan)(pan)(pan)后,仪(yi)表盘(pan)(pan)(pan)会(hui)(hui)有相(xiang)应提示,此时双(shuang)(shuang)手再(zai)不(bu)回到方向盘(pan)(pan)(pan)的话(hua),Pilot系统(tong)便会(hui)(hui)强制退出,必须由驾驶员来(lai)接(jie)管车(che)辆。

在跟车(che)(che)、转(zhuan)向过程(cheng)中,整套系(xi)统将车(che)(che)辆(liang)(liang)控制的非(fei)常柔和,即(ji)便(bian)是前方车(che)(che)辆(liang)(liang)急加速(su)急减速(su),后方车(che)(che)辆(liang)(liang)依旧不(bu)会(hui)产生不(bu)适(shi)感。

3、哪(na)些(xie)情况下不适合(he)开启自动驾(jia)驶?

a、前车(che)闯(chuang)红灯(deng)的时候(hou),后车(che)是(shi)无法判断(duan)信(xin)号灯(deng)的颜色,因(yin)此(ci)也会跟着(zhe)闯(chuang)过去(qu),所以这时候(hou)我(wo)们需要(yao)驾驶员的干预。

b、有些(xie)地方(fang)道路(lu)的(de)(de)线(xian)路(lu)是不规(gui)范的(de)(de),这时候车辆也是无法判断,需要(yao)人工干(gan)预。

c、在通过转(zhuan)弯半径较小的匝(za)道(dao),比如地(di)下停车(che)场等环(huan)境(jing),车(che)辆也(ye)是需(xu)要人工来干预(yu)。

对升(sheng)级之后的(de)(de)NIO Pilot自(zi)动辅(fu)助驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)系(xi)统(tong)(tong)(tong)做(zuo)个小结,首先要对这套系(xi)统(tong)(tong)(tong)表(biao)示(shi)肯定,在(zai)驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)当(dang)中的(de)(de)确会(hui)为驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)者带来(lai)(lai)不少新鲜而(er)又舒适的(de)(de)体验,不过最近自(zi)动驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)的(de)(de)事故也在(zai)频繁发(fa)生,许多已经购买(mai)车辆或是(shi)有购买(mai)意向的(de)(de)消费者还不是(shi)很能(neng)接受这种(zhong)驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)模(mo)(mo)式,而(er)且现(xian)阶段的(de)(de)这套系(xi)统(tong)(tong)(tong)也不是(shi)将(jiang)所(suo)有模(mo)(mo)块都开放(fang)的(de)(de),未来(lai)(lai)还会(hui)有许多新功能(neng)与大家见面,蔚(yu)来(lai)(lai)的(de)(de)用户和粉(fen)丝们可以期待一(yi)下。

NIO OS就是(shi)蔚(yu)来(lai)为自(zi)家(jia)车(che)型专门(men)开发(fa)的(de)一套车(che)载智能操(cao)(cao)作(zuo)系统(tong),应用(yong)(yong)(yong)在中控大(da)屏(ping)上(shang),相比起NIO OS 1.0系统(tong),NIO 2.0的(de)升级主(zhu)要是(shi)针对数字智能座舱操(cao)(cao)作(zuo)系统(tong)进行的(de)一次全局(ju)优化,能够为用(yong)(yong)(yong)户带来(lai)全新(xin)的(de)数字化体验。  在设计开发(fa)过程(cheng)中,蔚(yu)来(lai)软件团队共计完成(cheng)用(yong)(yong)(yong)户研究项目26个,深访真(zhen)(zhen)实(shi)车(che)主(zhu)196位,分析(xi)用(yong)(yong)(yong)户反馈超过18000条,通(tong)过真(zhen)(zhen)实(shi)调研和用(yong)(yong)(yong)户场(chang)景分析(xi)打造(zao)全新(xin)交互体验。具体来(lai)说,NIO OS 2.0智能操(cao)(cao)作(zuo)系统(tong)有以下3大(da)亮点:

1、更好看的UI设计

这(zhei)套2.0智(zhi)能操作(zuo)系统(tong)给人(ren)最直观的感受就(jiu)是(shi)整体风格变得更加精致、有科技感了(le),导航页面、车辆设置等(deng)页面模块(kuai)都进行了(le)视觉上的升(sheng)级,导航系统(tong)也变成了(le)百度地图(tu)。

2、更好(hao)用的UX交互

2.0系统简化(hua)了交互的(de)逻辑,在中控(kong)屏的(de)交互逻辑中,互动界面从3屏减少(shao)至1屏,减少(shao)了用户的(de)认知负担。

如果从屏幕左侧向(xiang)右滑,快捷控(kong)(kong)制中心会被(bei)激活,这(zhei)个(ge)界面当中集成了像胎压、座椅按摩(mo)、亮度(du)调(diao)节、后(hou)备厢控(kong)(kong)制、氛围灯控(kong)(kong)制等(deng)车控(kong)(kong)功能。

而且最重要的是(shi)这(zhei)套系统还(hai)可(ke)(ke)以(yi)根据个(ge)(ge)人(ren)喜好进行自定义设置(zhi),用(yong)户(hu)可(ke)(ke)以(yi)在快(kuai)捷控制(zhi)面板可(ke)(ke)自主添加按钮,共有包括胎(tai)压、后备箱控制(zhi)、香氛、气(qi)氛灯等20个(ge)(ge)模块随时(shi)取用(yong)。比如在冬天,“座椅加热(re)”和“方向盘(pan)加热(re)”可(ke)(ke)以(yi)设定为常用(yong)开关,而在夏天的时(shi)候会(hui)成为低频(pin)按钮,用(yong)户(hu)可(ke)(ke)以(yi)自行隐藏这(zhei)两个(ge)(ge)按键换成别的快(kuai)捷控制(zhi)。

3、更丰富的内(nei)容

智能电动车,内容体验(yan)更重(zhong)要:音频版的(de)蔚来(lai)社区-NIO Radio,自上线以来(lai)受到用(yong)(yong)户(hu)的(de)广泛好评,已成为蔚来(lai)和(he)用(yong)(yong)户(hu)沟通(tong)的(de)重(zhong)要平台(tai)。同时(shi),蔚来(lai)还接入了(le)QQ音乐(le)、喜马拉(la)雅FM、百度地图等常用(yong)(yong)的(de)应(ying)用(yong)(yong),并进(jin)行专门的(de)应(ying)用(yong)(yong)级(ji)优化。

除此(ci)之外,表情帝NOMI在(zai)NIO OS2.0当中解锁了64个(ge)新表情,听(ting)歌(ge)的时候(hou)会(hui)有四(si)个(ge)表情随机切换,如果一个(ge)人开(kai)车的话有NOMI陪着应该不(bu)会(hui)太(tai)无(wu)聊。

NIO OS 2.0智能操作系统不仅(jin)仅(jin)是(shi)(shi)换了(le)一套(tao)皮肤(fu),不仅(jin)仅(jin)是(shi)(shi)一套(tao)交互逻(luo)辑,而是(shi)(shi)展现了(le)蔚来汽车对于(yu)用户数字(zi)化体验(yan)的(de)(de)一种思考(kao),高级(ji)的(de)(de)智能化体验(yan)一定要(yao)是(shi)(shi)以人和车的(de)(de)互动(dong)为(wei)中心(xin),而且要(yao)让人有感觉有温度。

“未(wei)来(lai),车会变成(cheng)一个移(yi)动(dong)的(de)生活空间。”这(zhei)话不(bu)是我说(shuo)的(de),而(er)是蔚(yu)来(lai)CEO李斌对未(wei)来(lai)出行的(de)展望(wang),自(zi)动(dong)驾驶和智能操(cao)作系统不(bu)正是未(wei)来(lai)出行当中(zhong)使用(yong)率最高的(de)两(liang)套系统吗(ma),随着蔚(yu)来(lai)对产(chan)品的(de)不(bu)断更(geng)(geng)新和升级,更(geng)(geng)多好(hao)用(yong)、好(hao)玩的(de)模块也相继开放,蔚(yu)来(lai)的(de)车主们将(jiang)会拥有更(geng)(geng)好(hao)的(de)数字化(hua)体验。

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